輾轉來至位於甘肅省敦煌市西北約90公里處的玉門關，
此關建於漢朝，是中國境內連通絲綢之路的重要關隘之一。
以往對玉門關的印象，全來自讀書時期的詩，
其中較深印象是〈涼州詞〉:
黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山。
羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。
[語譯]
那滾滾奔流的黃河啊，遼遠得像與天上白雲連在一塊了，
這守衛邊關的城池啊，在萬仞高山中獨自孤單地聳立著。
你又何必用羌笛吹奏哀怨的〈折楊柳〉歌呢？
春風根本就吹不到這遙遠的玉門關來，又怎會有楊柳可以折取呢？！
語譯來自弦歌雅樂
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車子將抵目的地，外間是黃黃濛濛的，大家都要作準備，
穿上外套、口罩、眼鏡(稍作防沙)及手套。
甫開車門，陣陣風夾著看不見的幼沙，
好在已作準備，不然必是一面一口都是沙！
天氣黃黃濛濛，遠處無法看清，
遇上一兜騎駱駝的婦人，
她問了一聲 " 騎不騎駱駝 "，
見無反應，便不纏著而離開了！
這種天氣，騎著駱駝行走，
除非是想與風沙共舞..該是被風沙舞弄吧！
在頹毀沙淹的漢古長城遺址，感受了一會，
與昨天相比，這裡只得十多度的氣溫，
加上習習北風夾雜著細沙不時的狂吹，
有多少瞭解古人對 "出塞苦" 的感覺！
際此不覺想起王昌齡的一首 : 出塞
秦時明月漢時關， 萬里長征人未還。
但使龍城飛將在， 不教胡馬度陰山。
返回車上，衣褲袋內、隨身物品，
內內外外，幼幼沙土，無物不沾！
下一站..敦煌雅丹國家地質公園。
進入公園，轉乘園方提供的四驅車，
天氣陰沉沉的，看地面似乎今早下過大雨，
據汽車師傅云這裡年雨量稀少，看來我等是貴人哩！
抵指定地點下車，較玉門關更泠，
由於下過雨，風中沙含量低許多！
怪不得要用景區車，一則減少破壞，
二則環境如迷宮，為安全計，
在接待處登記了多少人入來，
便需載回多少人出來！
這裡屬於古羅布泊的一部分，常被稱為「敦煌雅丹魔鬼城」，
是目前亞洲規模最大、地質形態發育最成熟、最具觀賞價值的雅丹地貌群落。
這裡主要欣賞的是由風蝕作用形成的雅丹地貌景觀，
一座座土丘隆集荒漠，峰迴路轉，各
種造型的雅丹地貌變幻出不同的姿態，令人驚歎。
佈於保護區的西南部的縱向沙壟地貌。它的形成是由於在和緩起伏的沙地上，
地面無障礙，向陽的緩坡在陽光直接照射下，強烈加熱，形成上升氣流，
背陰的氣流來補充，在單向風的作用下，就形成以單向風為軸的螺旋流，
向前推進，風從低窪處將砂粒吹向高處堆積，成為縱向沙壟。
部分風蝕殘丘由於其砂泥層中垂直節理特別發育，
又經過多次暴雨的反覆切割與風蝕作用，
鬆軟的沙土石被捲走，原來塊狀的岩石被切割成一條條的石柱，成為風蝕柱。
風蝕柱受風特別的磨蝕作用，靠近地表的地方，氣流中攜沙量多，磨蝕作用強，
使其下部凹進同部突出，再進一步發展成蘑菇狀，成為風蝕蘑菇。
進一步發展，風蝕蘑菇就變得很不穩定，
當大風吹來時，使之搖動，成為搖擺石。
風蝕柱的根部也常常由於風的吹蝕作用而形成的凹坑，成為風蝕窪地。
散佈在地表的卵石或礫石，在風沙和相互間的作用下，
可以被磨蝕成多個磨光面，而且邊稜清晰鮮明，這種石塊稱分風稜石。
風稜石的形成非常奇妙，嵌在泥質物中的卵石由於泥質物被蝕去而裸露，
其上部先受磨蝕，形成光滑面，後來卵石隨強風多次滾動，
另一部分又受磨蝕，形成另一光滑面。
在此保護區內各種各樣的風稜石隨處可見。
抵著寒風，欣賞了一會兒，天氣愈來愈暗，
是時候離開，返回賓館，一洗全身泥土氣息！
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| 分風稜石 |
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| 砂泥層中垂直節理 |
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| 風蝕柱 |
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| 天氣愈來愈暗，是時候離開.. |
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